Tips Memilih Cakram Belakang September 8, 2011
Posted by fncounter in Modifikasi, Tips and Trik.Tags: Cakram belakang, Satria-R, Supra-X 125, Vixion
trackback
Membeli cakram belakang sekarang sangat melimpah dipasaran, banyak orang yang ingin merubah kuda besinya menjadi lebih garang yang salah satunya dengan memasang cakram belakang. Kebanyakan dipasaran menjual paketan, artinya 1 paket tersebut lengkap terdiri dari piringan/cakram, kaliper, master, selang rem. Tapi bagaimana bila paketan tersebut tidak cocok diadopsi ke motor kita, maka harus memanfaatkan cara dengan membeli eceran, berikut tipsnya :
Memilih Piringan/Cakram :
Melihat piringan cakram yang beredar di pasaran, terdapat perbedaan lubang baut pengikat cakram ke adaptor. Paling banyak beredar adalah cakram dengan lubang baut berjarak 7cm (milik satria 120), 8,1 cm (cakram variasi), 13,5 (milik New Tiger revo). Ada 2 bentuk dasar cakram yaitu celong (terdapat lengkungan) dan datar. Mengingat keterbatasan tempat kolong sisi dalam lengan ayun maka yang lebih fleksibel adalah model celong (seperti gambar diatas, cakram ada warna merah). Hal ini dikarenakan cakram model ini mudah pengaturannya untuk digeser menjauh dari tromol, jeruji dan balok velg. Pemakaian model celong ataupun flat juga menyesuaikan dengan pemakaian adaptor cakram. Jika adaptor tebal, lebih baik pake cakram model celong dan sebaliknya.
Memilih Adaptor Cakram
Memilih adaptor cakram/bracket dibedakan menjadi 2 versi sesuai dengan diameter adaptor yang akan dipasang di tromol. Yaitu 12,9 cm dan 10,9 cm. Kedua ukuran ini membedakan jenis motor yang akan mengaplikasi berdasarkan dari diameter dalam tromol standar pabrik. Versi 12,9 cm cocok untuk GL-Max, Thunder 125, RX-King, Scorpio, Nouvo-Z, Tiger, Megapro, RX-Z, RG-R, New SupraX 125, dan Vixion. Sedangkan adaptor versi 10,9 cocok untuk SupraX, F1Z-R, Shogun 110, RC-100, Tornado, Shogun 125, Smash, Kaze, Crypton dan Grand. Untuk jarak lubang pegangan piringan cakram versi adaptor 12,9 cm tersedia model mentah atau polos tanpa lubang baut, ada juga yang sudah menyediakan lubang baut dengan titik 7 cm dan 13,5 cm. Sedangkan adaptor cakram polos bisa dibor sendiri dan dipasangkan pada cakram yang punya lubang baut antara 7 – 10 cm. Cakram polos lebih variatif untuk pilihan model cakram belakangnya. Dari pertimbangan power motor bebek yang mengaplikasi, idealnya titik lubang baut pengikat cakram 7 cm sudah mumpuni, dan ini bisa diwakili oleh cakram belakang Satria-R atau sejenisnya.
Memilih Selang Rem
Untuk selang rem lebih baik bila memakai selang ori pabrik bawaan motor yang sudah bercakram belakang seperti satria fu, supra-x 125R, dan lainnya yang sudah didukung cakram belakang. Karena sifat selang rem ori bawaan pabrik yang bercakram belakang sudah presisi dengan panjang antara 40cm – 55cm.
Bila saat memasang, posisi master dan kaliper menjauh, maka selang rem ori tidaklah cukup. Lebih baik menggunakan selang rem versi kompetisi yang terbalut anyaman baja dengan panjang 70 – 90 cm. Selain fleksibel juga tahan sengatan panas knalpot mzbro..
Saling Tukar Paketan Cakram
Ditinjau dari keberadaan paket cakram dipasaran yang tersedia untuk Satria, New Supra-X 125 dan Vixion, ketiganya dikenal teruji kekuatannya. Tapi apa bisa dipasang di sembarang motor? mari kita bahas satu per satu,
Paketan New Supra-x 125
Bisa diterapkan untuk New Tiger, tapi ada beberapa bagian yang mesti diubah, yaitu ukuran lubang as roda pada adaptor kaliper. Kaliper New Supra-x 125 menganut ukuran 12 mm, tapi kalau diaplikasi ke New tiger harus diperbesar menjadi 17 mm atau bisa dibesarkan sampai 16,5 mm, kemudian dikikir sampai 16,8 mm. Agar saat dipasang bisa lebih rapat dan adaptor lebih presisi, disini penting dibutuhkan agar tidak mudah menyebabkan kampas rem termakan tidak rata.
Paketan Satria-R
Paketan cakram satria-R paling banyak sekali dijumpai dipasaran. Hanya bisa diaplikasikan untuk moped dan sport yang sudah memakai monoshock karena kontruksi adaptor kalipernya cenderung membuat posisi kaliper letaknya lebih kedepan atas. Jadi bila diaplikasikan untuk moped dobel shock berpeluang membentur dudukan shock. Tapi apabila ingin mengaplikasikan paket cakram satria-r ke motor sport monoshock seperti vixion, scorpio dan byson dan yang support arm monoshock maka dudukan kaliper harus diperbesar menjadi 17 mm.
Paketan Vixion
Bisa dipakai untuk semua motor yang memakai tromol belakang berdiameter dalam 12,9 cm. Untuk adaptor kalipernya juga bisa diatur, ingin lebih mundur, ada diatas atau bawah karena menganut sistem terkait stabilizer sebagai stoppernya. Lubang baut as roda pada adaptor kaliper tinggal mengikuti yang mengaplikasikannya. Pada dasarnya standar as roda vixion 17 mm, andai terlalu besar cukup diganjal dengan bushing. Jenis pemakaian cakram lebih baik memakai model celong, untuk meng-akali model adaptor kaliper yang menganut model plat 5 mm.
Beberapa Tips Memasang Master Rem
Khusus untuk dudukan/bracket master rem, jangan sekali-kali mengaitkannya langsung dengan rangka baik yang membeli paketan ataupun eceran. Hal ini dikarenakan malah membuat susah penataan masternya. Metode yang baik, siapkan adaptor master sesuai dudukan lubang baut master rem. dengan tambahan dudukan ini, pemasangan ke rangka bisa lebih mudah untuk menentukan titik-titik rangka yang paling ideal dengan sistem baut dan mur. Jadi tidak merusak rangka dari efek pemakaian las listrik. Begitu juga dengan adopsi adaptor tromol, untuk menjaga ke-presisi an cakram dan kalipernya, alangkah baiknya menggunakan velg yg sudah support cakram belakang, ini malah lebih memudahkan pemasangan dan presisi nya rem belakang nantinya……. (fnc)
Semoga Berguna.
Pertamaxx….
sip infonya, tapi terkadang klo dah make sehari2.. ternyata lebih nikmat RDB dari pabriknya langsung
Memilih paket ori memang lebih bagus dlm hal tmpilan mas, dan kemungkinan fix jg besar. Tp harganya yg kurang memungkinkan bagi yg ingin memilih ekonomis, so paketan yg saya sebutkan diatas yg banyak dipilih. Tergantung bengkel yg memasang untuk hasil akhirnya.
masbro, ane pake master ride it mirip punya satria.kaliper dua piston.kayaknya ga mampu nekan kaliper ini.klo pelan bisa pakem tapi klo pas kenceng ngloyor aja masbro.kira2 ane harus ganti isi dalem(seal) master ato ganti yg ori masternya sekalian ya?kitaco sama ktc itu sama ato beda sih?
wuah, thank you postingnya
super sekali. sukses selalu
Sama-sama Mzbro, Semoga Bermanfaat.
lha kalau wat jupiterZ, pemasangan kalipernya dibuat tiduran kok gak bisa to? cma 2 hari di rem bisa berhenti, tp setelah itu direm sampek mentok g mau berhenti, itu apanya yg salah?
Bisa banyak faktor msbro, masalah yang sering terjadi masuk angin. Entah di selang rem atau kalipernya, coba dicek ulang. Buka tabung minyak yang di-master rem, kemudian buka sedikit baik baut minyak rem di kaliper.
Dorong minyak dari tabung tadi sampai keluar melewati kaliper. Tapi jangan sampai minyak ditabung kehabisan karena bakal masuk angin lagi. Teruskan sampai keluar gelembung udara dari dalam kaliper.
Bray. gue khan udah pasang cakram belakang di V-xion.. tpi knp yahh roda pas di puter pke tangan tuhh seret bgt..???? sblum’a thx yahh brayy..
Msbro pake adaptor ditromolnya ndak? Kalau iya, permasalahan terbesar ada disitu. Pemakaian adaptor penutup tromol yang dijadikan braket disc cakram itu menjadikan ketidakpresisian putaran cakram itu sendiri sehingga terlihat bergelombang bila roda diputar.
Memakai cara apapun kalau masih pake adaptor penutup tromol untuk braket cakramnya pasti akan mengalami masalah roda jadi berat saat diputar.
Lebih baik msbro merencanakan untuk membeli velg yang khusus untuk cakram. Untuk mendapatkan hasil lebih presisi saat pemasangan cakram belakang. Semoga bermanfaat.
iya pke yg baut 3 tpi’a… klu piringan keceli bermasalah gag sihh Bray..?
klu gag musti ganti velg bisa gag Bray???
btw u tinggal dmn Bray?
Kecil tidaknya piringan itu harus ada penyesuaian dari braket kalipernya bro dan ini tidak terlalu menjadi masalah. Kalau mengganti velg yang support cakram kemungkinan besar masalah seret roda bisa teratasi. Tergantung keahlian mekaniknya untuk setting ulang posisi kaliper.
i2 bray gue pake pala bagong’a punya New Mx.. piringan + adaptor misah… oh iya bray.. skrg koq pirangan klu di gerakin pke tangan goyang2 gtu yahh.. kaya kendor gtu..?? i2 apa adptor’a yg kerang kenceng apa piringan’a yg kurang kenceng yahh??
Mungkin baut pengikat piringan ke adaptor yang kurang kenceng bro. Kalo terus2 an begitu, kampas bisa cepet habis tuh bro.
owh.. tpi bkn masalah dr adaptor’a yahh bray.. thx yoo.. bnyak tanya nihh.. nnti klu ada apa@ lg boleh tanya lg khan..
Masalah adaptor itu kemungkinan kedua msbro, tp sejauh pemasangannya rapat ya tidak jadi masalah. Nggak apa2 bro saling share pengalaman yang dimiliki.
Okok bray..
Bray.. kemaren gue udah cek yahh. ternyata adaptor’a yg kurang kencang.. trs udah di kencangkan.. tpi baut piringan koq deket bgt sama dudukan cakram yahh.. i2 gpp apa2 tuhh bray..???
Piringan cakram kan memang nempel ke dudukan cakram/adaptor bro. Sepertinya nggak masalah tuh bro…
Coba diputar rodanya, terasa seret ndak putrarannya. Kalau masih berarti merapatkan baut dicakramnya kurang presisi.
klo bwt new thunder pake yg mana y gan,,,,truz belinya apa aja,,,??? than’s
Mending beli adaptor yang polos tanpa lubang baut, soalnya permukaan penampang untuk dudukan cakram lebih rata. Untuk tempat baut tinggal bor aja.
Kalau memakai piringan jenis satria 120 mending beli piringan original suzuki untuk mencegah mudah berkarat. Kaliper bisa beli 1 piston atau 2 piston tergantung msbro prefer yang mana. Untuk master rem usahakan yang berkualitas seperti produk aftermarket KTC dll.
bray koq piringan gue berkarat yahh yg deket baut’a i2… klu ganti piringan yg baut 3 pke piringan apa yahh biar gag cpt karat.. trs bray kira2 harganya brp yahh…??
maap nie mau tanya , ane rencana mau pasang cakram belakang di jupiter z (burhan) tapi ane pke underbone AHRS model lama, pertanyaan ane :
1. untuk penempatan master remnya gimana yha?? ane bingung kata orang bengkel akinya harus di lepas biar bisa simpen master remnya
2. masalah adaptor yang di pasang ke velg, itu mesti di bor?? selain di bor apa ga ada cara lain?
3. kalo mau di balikin ke tromol lagi dengan bekas lubang pengeboran apa bakal ada masalah ??
maap pertanyaannya kebanyakan tapi ane berharap ada solusi dan jawaban yg bikin ane lega hati
makasih sebelumnya
Thanks kunjungannya, saya akan mencoba menjawab sesuai yang saya ketahui.
1. Untuk pemasangan master rem (pemompa minyam rem, yang dikaitkan dihandle rem) di fsub biasanya ditempelkan di fsubnya msbro. Klo tidak bisa biasanya ditambahkan plat untuk braket master remnya. Sedangkan tabung minyak tidak perlu dimasukkan ke tempat accu, cukup penambah plat besi beberapa cm untuk dudukan tabung minyaknya.
2. Tergantung jenis velgnya, kalau tidak ingn dibor lebih baik membeli velg yang ada drat-nya. Kalau asli bawaan pabrik pasti tidak ada dratnya msbro. Jadi untuk menguatkan tahanan adaptor ke velg mesti dibor.
3. Bekas lubangnya sendiri tidak jadi masalah bila dirubah standar. Namun karet tempat Clutch-Hub (braket gir belakang) sudah terlanjur tidak sempurna, dikarenakan saat msbro memasang adaptor dan velg dibor maka terdapat kepala baut yang menonjol, nah agar kepala baut tersebut tidak menggangu maka oleh bengkel karet tersebut akan disayat setengah untuk tempat menonjolnya kepala baut tadi.
maap gan magsud ane bukan master remnya tapi pompa minyak remnya yg panjang itu
heheh maap sebelumnya
boz mau tnya ney kira2 tromol blkng buat new megapro yg tipe CW yg pas apa ya???? soalnya mau gw mau velg jari-jari…
thx ya
slam knal…..blalang tmpur ane f1zr udh psang cakram blakang paketan shogun 125 tp kw punya, mslah’y klo pedal di injak tuh blalang tmpur nafsi-nafsi sma rem tsb alias nda pkem, kta org bngkel pnyakit’y ada pda seal master hrus d ganti yg ori meski paketan’y kw. ktika saya brniat untuk mngganti seal master yg ori (di bngkel lain) sang mekanik’y mlah mnyarankan saya untuk menggnti master’y yg ori. weleh…!!! pie iki mas? sya jd bngung krna d smping isi dompet tdk mndkung kta’y prcuma klo cma seal yg d gnti. mgkn msbro pnya solusi, thanks sblm’y…..
Ndak pakemnya cakram, kebanyakan dari sirkulasi minyak rem dari master-selang-kaliper tidak lancar (alias msh ada udara yang ngendon didalam). Cek dulu apakah masuk angin apa tidak, kemudian pastikan cara handle rem mengungkit tuas master rem sudah presisi (pas) atau belum. Itu saja yang perlu dicek, nggak perlu beli yang ori dulu msbro.
matur nhun mzbro, klo udara ngendon sya bsa pstikan “aman trkendali”, tp emg dari master’y ada minyak netes lho? d smping trnyata sya cek pungungkit’y emg kurg presisi, apa itu pnyebab’y kali? soal’y pedal rem jg sdh “oblag” gto….
Ya mungkin itu yang membuat tidak sempurna msbro, logikanya kalau tidak presisi tapi tetap dipaksakan mengungkit tuas master rem. Maka bagian dalam dari masternya bakal cepat rusak hal tersebut bisa terbukti dari rembesan minyak keluar karena sil karetnya aus.
Salam sejahtera bro, mau tanya:
-. Difoto itu pakai cakram apa? Berapa lubang?
-. Selang rem panjang 45-50cm yg ori pny motor apa ya?
Trims
- Set cakram difoto itu milik satria 2 tak, 2 piston, 4 Lubang.
- Untuk panjangnya kurang tau msbro, kalau ori bisa memberi original milik supra x 125 atau new jupi MX.
Mksudnya foto yg paling atas mas bro.. Soalnya sy lg cari piringan model sprti itu, dl dikasih tromol TZR sm temen tp skrg agak tipis, mau cari yg bs disubstitusi dr produk lokal, persis sprti gambar piringan yg paling atas. Tq
Ohhh,,itu original new jupiter mx.
numpang nyak
ukuran brapa kira kira pelenk yg ada di blakang
new jupiter mx
Ukuran velgnya 2.50-17
kalok new jupiter bisa di rubah velgnya jadi peleng gak??
Maksudnya jari2 gitu? Bisa bro. Kalaupun ada rubahan mungkin dibagian collar wheel nya cz milik New MX lebih panjang dari kebanyakan motor pda umumnya.
broe kallok ganti velg jadi peleng mesti ganti piringan cakram yg ada di blakang ??
Nggak selalu msbro, penyesuaian kebanyakan pada braket dan permainan bushing
mohon infonya dunk kalo buat megapro (primus) cakram belakang yang paling pas dan ekonomis apa ya?pengennya si pake punya supra x 125 yg ori.kira2 harganya brpa ya satu setnya?termasuk breket buat tromolnya…thx
Bisa memakai set cakram satria 2-tak. Original supra x 125 sekitar 800rb-an.
Thanks kunjungannya, semoga membantu.
lho kok pake satria?mengutip tulisan di atas “Hanya bisa diaplikasikan untuk moped dan sport yang sudah memakai monoshock karena kontruksi adaptor kalipernya cenderung membuat posisi kaliper letaknya lebih kedepan atas. Jadi bila diaplikasikan untuk moped dobel shock berpeluang membentur dudukan shock”
Betul memang begitu, namun banyak juga pengguna megapro yang mengaplikasikan set cakram ini msbro. Memang ada ubahan dari sektor braket kalipernya bila memang menginginkan diaplikasikan ke motor dengan tipe dobel shock.
bro,masih penasaran neh…semisal pake selang ori punya supra X,cakram variasi plus braket estimasi biaya brp?kalo velg yg suport cakram belakang kisarannya brp?thx
- Selang rem ori sekitar 90rb
- Cakram (piringan) sekitar 60rb
- Pembuatan braket kaliper 50rb-an
- Velg support cakram aftermarket kurang tahu msbro, soalnya jenisnya banyak dan melihat dari kualitasnya juga.
mas Bro..!! Slang cakram depan kira2 bisa di pasang di belakang gak ya..?? cz Itu kn pnjang..
Kepanjangan msbro. Beli yang panjangnya 50-60cm.
brow,,,
klo cakram belakang vixion bisa ga di pake ke mtor absolute revo???
hallo bro,
bro kalo buat supra fit 2006, kira2 bisa g ya dipakein cakram milik satria FU?
thanks.
Bisa aja msbro, tinggal braket kalipernya disesuaikan. Bisa pesan ditukang bubut.
numpang nanya MasBro!!kalo set cakram belakang new jupiter mx,cocok untuk new jupiter z cw gak??
Nggak cocok mas.
mnurut mas yang cocok apa yah??and kalo pke punya mx apa yang harus di rubah??:-)
@ Spekristo Drumcorps
Ubahannya banyak msbro kalau memaksa memakai kaliper berikut braketnya. cz bila mengaplikasikan braket kaliper New MX, arm nya kurang mendukung cz arm new mx sendiri memang lebih lebar bahkan dari MX lama.
Kaliper, master bisa msbro pakai di jupi z tapi harus membuat braket kaliper sendiri yang disesuaikan dengan jupi z itu sendiri.
trim’s yah masBro!!
Mas bro,..
Kalau Jupiter MX CW lm saya mau pasang rem cakram belakang punya satria FU apa cocok ? kalau tidak mohon sarannya apa yang lebih cocok.
Thanks
Kemungkinan bisa mbsro, tapi saya sarankan pake velg yang support cakram juga supaya lebih presisi. Ubahan mungkin dari permainan ring untuk kepresisian kalipernya. Atau pake punya new MX aja msbro. Tunggu ulasan saya berikutnya, cz sudah saya coba
Harga 1 set punya New MX estimasi brp ya mas bro,…
Set cakram belakang sekitar 970 ribuan (tanpa velg)
mas bro.. sy sdh beli 1 set punya fu dan sdh mau dipasang… yg saya mau tanyakan :
1. apakah pemasangan master rem di mx harus dilas ke rangka dibawah swicth lampu rem ? atau ada bracket dudukan yg tanpa dilas ?
2. apakah bracket kaliper harus dilas dengan ring bosh ? info dr bengkel ktnya memang hrs begitu.
3. apakah ada bracket kaliper buat mx yg cocok dgn kaliper FU
mhn pencerahannya
1. Lebih baik memakai braket master rem, jangan asal plat besi. Seperti braket master rem new MX atau braket master rem merk PSM. Sebenarnya bisa dengan cara dibaut, tapi dikhawatirkan lama kelamaan oblak. So, bila ingin lebih kuat dg cara di-las.
2. Tidak harus. Ada pemasangan braket kaliper berbentuk L, nah sisi bawah itu sebagai penahan yang ditempelkan di arm.
3. Braket kaliper biasanya tidak bisa dibeli secara satuan, harus sepaket dengan kalipernya. Lebih baik braket kaliper yang sudah diperoleh dikonsultasikan apakah bisa dipasang.
Note : Saya sarankan lebih baik memakai velg support cakram belakang untuk hasil yang lebih presisi.
mas,aku dah pasang cakram belakang,tapi nyetelnya agak sulit,udah bebrpa bengkel yg coba nyetel tapi gak pakem juga!!pdahal dah di periksa smeua setingan set cakramnya udah baik!!punya pendapat gak??
Kemungkinan masuk angin msbro, buka baut dikaliper terus buka tabung minyak rem. Lalu tekan pedal rem sampai terasa pakem. Tp ingat, minyak ditabung jangan sampai kehabisan.
Atau jarak braket kaliper ke piringan (cakram) kurang pas mbsro. Itu bisa menyebabkan kurang pakem atau kampas rem habis satu sisi saja. lebih baik mencari informasi dahulu, bengkel yang recommended untuk pasang cakram cz g semua bengkel bisa.
ok,saya coba dulu!!trims yah masBro!!
OK. Sama2.
udah mas,akhirnya pakem juga!!masalahnya di selangnya,terlalu panjang!!yang saya pake pertama 70cm,skarang aku ganti sama yang 40cm baru dapet pakemnya!!
Salam Kenal Mas.
Motor Honda D125 Kharisma 2003 saya punya ingin Ganti Pelek pake CW Supra X125 dan pasang Rem Cakram pake Set Supra X125 gimana, Atau Saran yang terbaik dari Kang Mas pake recommended Merk apa yang prosesnya tidak ribet, tinggal pasang saja sih mau nya ga pake las ini itu (hehehe)?
Terus saya ingin sekalian ganti Lengan Ayun-nya, bagusnya Gimana ya?
Terima Kasih banyak ya Kang Mas…
Kalau memakai set supra 125 kemungkinan tidak akan memiliki kendala yang terlalu rumit msbro. Secara karakter karisma dan Supra X 125 memang hampir sama.
Tapi perlu ada bor untuk baut penahan braket kaliper ke armnya supaya lebih kokoh dan nggak mudah goyang. Untuk set cakram belakang supra x 125 itu pake nissin original. Untuk lengan ayun/arm lebih baik pake orinya cz sayang bila diganti.
Terima kasih Kang Mas Masukannya.
Maaf lupa kasih tau tadi soal arm-nya itu dah bengkok, tidak presisi.
Nah Kang Mas sekiranya kalo ganti yang sangat pas pake arm apa atau bisa ga aplikasikan arm after market seperti (kalo tidak salah) merk track atau apa gitu?
Sekali lagi terima kasih ya kang Mas.
Salam
Apa tidak lebih baik beli arm original msbro, arm ori juga lebih murah. Seperti arm MX misalnya, hanya 260rb. Dibanding produk aftermarket yang lebih mahal dan biasanya lebih berbentuk racing.
Sy punya supra x 125D kluaran thun 2008, yg akn sy tnykkn bgaimana cra untk merubah rem tromol bgian blakang mnjadi ckram (double disk break).
Apa sajakah part yg dibutuhkan.
Terima kasih
Bisa dengan mengganti sepasang velg racing yang support cakram. Bila tidak bisa, bisa dengan memakai adaptor cakram yang nantinya velg ori msbro harus di-bor untuk baut penahan adaptor cakramnya. Part yng dibutuhkan velg support cakram, set cakram belakang.
Thanx y masbro
O y masbro, ada yg mau sy tnykn lg ne. Kalau sy gk menggunakan velg (cast whel), tp memakai velg jari2, apakah sy hrus beli tromol blakang yg utk ckram, kalau yg ori supra x 125 brapa hargany masbro
Lebih baik membeli velg support cakram sekalian msbro untuk hasil yang lebih baik. Untuk ori supra kurang tau mas, dicek saja langsung ke beresnya.
Thanks kunjungannya.
mohon infonya, untuk megapro primus,apa apa aja yang harus dibeli,ama perkiraan harga2nya,maap tanya terus,masih newbie…heheheheh
Yang KW 1 sudah ada paketan untuk megapro msbro, monggo dicek dibengkel besar terdekat.
Kaliper pake 2 piston (include dg bracketnya), bisa pake adaptor tromol (velg hrus dibor untuk baut penahan adaptor) atau pake velg yang suppport cakram belakang, untuk cakram+master rem kalo bisa beli yang kualitas ori untuk lebih menyempurnakan hasilnya.
paketan KW 1 itu isinya apa aja?belum termasuk cakram dan master rem?
Sepaket itu berisi kaliper+braket, master, selang rem. cakram dan adaptor tromol biasanya terpisah.
klau cakram belakang supra X-125 dmasukkan ke absolut revo gmna…????ap ad yg prlu drubah…????
mhon tipsnya.
Bisa msbro. Hanya perlu disesuaikan bearingnya saja.
mksudnya sesuaikan gmna…????
Maksud saya collar bukan bearing. Mengaplikasikan cakram belakang pasti memakai braket kalipernya juga. Nah collar perlu disesuaikan, karena berbeda dengan saat memakai tromol.
collar thu yg mnanya..???
m;f ya agak katro….
asalamualaikum gan,,,,numpang tanya gan,,,saia punya vega r 2007 dah dipasang cakram belakang merk nissin lokal,cmn untuk jd pertanyaan nya:
1.piringan cakram ngedadak panas dan macet g bs di gerakan,,,jd kaya ngerem sendiri,problemnya dr apa?
2. kadang rem tuh bagus kadang engga pas d injak pedal rem nya,knp gan?
3. apa saya harus bli lg yg baru,sedangkan wkt bli dr bulan april 2010,mgkn dah hrs ganti ato gmn??
makasih gan ats solusinya,,,saya dah bingung banget nih,,,,moga bs bantu gan,,,wasalam
1. Putaran piringan roda tidak presisi, silahkan dicek. Standar tengahkan motor lalu putar dg kuat roda. bila memang tidak presisi, kaliper agak goyang k kiri-kanan. Nah oleh karena putaran cakram tidak lancar, maka rentan selalu menggesek kampas rem. Bila bergesekan terlalu lama, kaliper menjadi sangat panas yang kemudian menjadi macet.
2. Bila ada ketidaklancaran saat menginjak rem, monggo dicek master remnya. kemungkinan masalah dari situ. Saya sarankan pake master rem yang berkualitas bagus.
3. Pastikan poin 1 dan 2 dibetulkan dulu msbro, jangan mengganti total dulu.
Semoga membantu
klo satu paket rem cakram untuk vixion harganya brp masbro? am yg paling bagus n pas pke rem cakram ap? aq dtawari bengkel ktanya dia pnya rem cakram nya vixion india
tergantung kualitas mbsro, ingin murmer atau lebih mahal. Kalau model KW lebih banyak mengaplikasikan set cakram satria 2 tak. Lebih diatas lagi ada set cakram PSM, lebih lagi ada set cakram chemco.
gan klo 1set cakram blakang aftermarket buat scorpio yg bagus n mumer merk apa n harga nya brpa y gan.. Thx gan di wait infonya…
Kalau untuk yang mengaplikasikan monoshock kebanyakan memakai set cakram satria 120. Untuk cakram (disc) pakai original agar tidak mudah berkarat.
bang, sya prnah pasang cakrm belakang untuk shogun 110.., tpi wktu di pasang selang rem nya kenceng.., itu bisa diganti ga bang.., kalo bisa.., model apa yg bgus nya
thanks
Kalau selang rem bisa kok diganti. Bisa pake selang rem new mx atau supra 125. Kalau ingin lebih awet dan tahan panas pakai yang berbahan serat tembaga, tapi kelemahannya keras/kaku.
tanya gan
vixi std berti kudu ngebor tromol nya yak buat dudukan adaptor cakram?
thx
Yup betul, tepatnya bor bagian velgnya msbro untuk tempat baut penguat adaptor cakram.
Mas bro ku beli tromol ninja gua pasang di cbr 150 tapi baut roda as nya kekecilan jadinya longgar , gimana cara nya biar pas , klo dganti klaker nya ukuran brpa ya yg pas ??
Mohon bantuannya ….
Coba ganti pake bearing cbr150 dengan kode 6301-RS1 untuk roda belakang, dan 6201-RS1 untuk roda depan. Kalau tidak bisa, harus sekalian ganti as rodanya.
Bang bro, vixion pakai velg palang std new tiger utk pakai 1 set cakram satria 120 bisa ngga bang bro? Lubang baut utk adaptor cakramnya cocok ngga? Thanks.
Sepertinya tidak cocok msbro, jarak lubang baut velg tiger lebih lebar. Bisa diakali dengan membeli cakram yang cocok untuk velg tiger. Sedangkan kaliper, dan master tetap pake set satria 120.
Ouu begitu ya, jadi beli piringan punya tiger aja, trus utk braket kaliper bawaan satria itu bisa nemplok ngga d vixi, atau harus bikin baru/beli?
Thanks sebelumnya bang bro, ganti…
mas bro, shre infonya dunk, klo mw psang ckram blkng buat RX king..tks neeh
Saya kurang tahu ukuran tromol rx-king msbro. Lebih baik dikonsultasikan dengan bengkel untuk lebih jelasnya, mengenai pemakaian kaliper atau master itu bisa dikanibal jenis satu dengan yang lainnya.
gan sy punya motor honda mega pro new , tpi sy bnggung mo psang velg jari-jari tpi tromol cakram nda ada di jual apa ada mtor yg cocok dgan dudukan cakramnya gan…….
Jika dipasaran belum menjual velg jari yang support cakram belakang NMP jangan dipaksakan msbro. Bila ingin mengaplikasikan perlu dicari tahu dahulu, brapa diameter cakram NMP. Karena ini berhubungan dengan ubahan braket kalipernya. Jika lebih besar atau lebih kecil pastinya akan mengubah posisi braket kaliper bawaan pabriknya. Nah ini yang disayangkan.
Masbro, mohon pencerahan’y dong. Mx 135 Lc’q dah dipasangin cakram aftermarket Merk Brembo 1 piston (kaliper), Selang ckrm pke TDR, Master Satria Fu (Orisinil) kendala’y biasanya saat ngerem’y pakem, tp kadang2 gak pakem, tuh knp y.. Mohon pencerahan’y..
Coba di standar tengah kemudian dicek putaran rodanya. Seret apa lancar, kalau seret berarti piringan/cakram kurang presisi bro. Sehingga saat keadaan dingin dibuat jalan rem terasa pakem namun saat panas, cakram bisa menjadi tidak pakem sama sekali. Atau bisa jadi keadaan tersebut sebaliknya.
haloo masbro,saya mau nanyak trombol belakang yang ruji buat jupiter z cw tahun 2006 yang khusus cakram apa yah?
thks
gan …. ane maw tanya nei … ane kan baru beli 1 set cakram blakang ( tp bekas nei ) gan, velg ane masih tusuk sate, nah aq pengen pemasangan nya tanpa ada pengeboran di tromol ane gan sayang kan gan masih ori soalnya,,, caranya gmn ya gan …. makasih sebelumnya gan
Tromolnya ganti model tromol yang support cakram.
mas, kalo untuk pulsar 135 ingin pasang cakram blakang bgusnya pake komponen apa ya? kira2 hbs biaya brapa? bengkel mas dimana sih?
Bisa pakai set cakram satria 120 atau supra 125. Lebih jelasnya msbro konsultasi dahulu dengan bengkel terpercaya yang biasa memasang cakram belakang. Saya sendiri biasa di bengkel di malang. Tempatnya di utara masjid sabilillah blimbing malang, bengkel nya tertulis castrol bike point. Monggo msbro kunjungi kalau memang kebetulan orang malang juga.
mas numpang tanya kalau motor absolut revo lebih baik pakai set cakram supra x 125 atau satria fu ya?
makasih
Pakai set supra x 125 msbro, cz sama2 mengaplikasikan dobel shock belakang. Bila tidak ada, set satria 2 tak juga bisa digunakan.
bro apa bisa set rem cakram depan punya thunder dipsang di roda belakang megapro lama (2005)
Lebih baik gunakan paket cakram yang khusus untuk belakang msbro, karena secara kontruksi antara depan dan belakang berbeda meskipun bisa dipaksakan.
mas mau tanya .. kalo honda CBR 150r yang taun 2008 tuh trompolnya pakek apa kalo ane mau ganti velg ruji??? thx mohon bantuan
vega r(2007) w pengen d pasang cakram belakang nih kang…yang co2cok pake cakram belakang apa ya??..tolong bantuanya ya kang…trus ada ga ya pelek jari2 yang khusus bwt cakram tanpa harus ngebor tromol…maturnuwun
Gan mau nanya nich, gw punya vixi rencana pengen pasang rdb velg dah gw ganti ukuran 350 tapi masih tromol trs yang cocok pake rdb apa? makasih infonya Gan…..
Paket ori tiger msbro, merk chemco.
Siiippp… makasih infonya,
Sama-sama mas. Trims kunjungannya.
saya pakai crkm blkg shogun sp di motor supra 2000 ,..karena mentok dgn sokbr jd sy mundurkan dudukan soknya ..skrg motor jd ceper bget krn shoknya jd mundur,..kira2 hrs gmn biar keliatan normal apa ganti arm punya motor apa ?atau braketnya di ganti biar ngak mentok shoknya
gan ane punya pulsar 220f, ane beli veleg lebar tapi masih tromol,..ori dari pulsar velg udah ada cakram dan rdp lengkap,..
adaptor yang cocok ukuran berapa ya gan??terus cakram yang bagus cakram pakai apa??
terima kasih
Mas saya mau tanya.
Saya sdh pasang cakram mx menggunakan nissin kw 150f. Yg jadi permasalahan saat kereta berhenti/setandar tengah saat roda diputar dan rem diteka,roda berhenti dgn baik dan menjepit kuat. Tapi kenapa saat sepeda motor melaju di jalan saat rem ditekan los tidak berfungsi sama sekali.mohon jawaban nya mas,salam effendi di B.Aceh
Bisa jadi karena gerak bebas arm dan rodanya msbro. Pastikan as roda terpasang kuat, jangan kendor. Kalau sampai kendor akan membuat letak roda bergeser, sehingga akan berpengaruh pada kepresisian braket kalipernya. Lihat juga bagaimana bentuk habisnya kampas rem. Jangan sampai habis sebelah. Semoga membantu.
Mas Bro, mhon saran nih, sama kyk koment sbelum” ny, saya mw pasang cakram belakang PIES 135, kira” brapa biaya ny?, trus ap hrus gnti veleg? klo misal pke adaptor, ukuran brpa yg pas n cocok? enak ny bli yg pket ori ato eceran sesuai selera??
Tergantung alokasi dana yang msbro siapkan. Kalau ingin hasil terbaik jelas part original lebih mantab, tapi mahal. Kalau alokasi dana minim, lebih baik beli paketan tipe KW seperti halnya paket satria 2-tak.
Saran saya konsultasikan lebih lanjut dengan bengkel yang akan memasang cakram belakangnya.
Mas bro mau nanya2 nech, saya khan mau mengaplikasikan VELG ORI New Megapro ke Megapro saya yang tahun 2004.
Apakah perlu ganti ARM ? Tyuz cocoknya pke’ set cakram Supra X 125 ato Satria FU ??
Trima kasih sebelumnya.
Mengingat arm NMP dan OldMP jelaslah berbeda karena perbedaan sistem suspensinya. Berikut juga karakter arm oldMP yang lebih kecil dibandingkan NMP. Dikarenakan megapro lama menganut dual shock lebih baik pakai jenis paket cakram belakang supra x125. Dan perlu diingat bahwa karakter ring velgnya juga berbeda, dimana tipe lama memakai ring-18 dan NMP memakai ring-17.
Bos mau tanya nih, motor saya jupiter z 2004, rencana mau pakai cakarm belakang punya supra X, kira kira bisa gak ya? terus apa aja ya yang mesti di rubah? terima kasih
Insyaallah bisa msbro. Usahakan pasang dibengkel yang recommended untuk pasang cakram agar uang tidak terbuang sia-sia. Kemungkinan besar ubahan terdapat pada penempatan braket kalipernya untuk presisinya kaliper dan cakramnya.
mas saya sudah pasang rdb nih, tapi setelah dipakai ngerem disknya dan pala babinya panas sekali
apakah itu normal? saya memang lebih banytak menggunakan rem belakang
mas, mtor saya megapro tahun 2008, pk cakram blkang, tpie kok g’ pakem ea, ngonyor aj..
ap remnnya anginan ap drie master remnya yg kurang bagus…
mksih mas sblumnya…
Bisa dari keduanya msbro. Saya sarankan lebih baik memakai master rem yang berkualitas bagus (ori), meskipun memakai kaliper KW. Cek dahulu apakah masuk angin, cz ini masalah kebanyakan dari problem cakram yang tidak pakem.
Mas bro, klo buat yamaha byson, baik nya pake set (ORI) cakram mana ya, antara, tiger revo, NMP, Satria FU atau New MX, trims…..
Kalau ingin menebus ori, lebih baik memakai paket tiger (nissin) dari chemco. Lebih bagus lagi, pakai velg yang support cakram juga.
kayak nya untuk velg mau pake bawaan nya mas bro,.. pake tiger (nissin) dari chemco itu PnP, ga? atau Pke paket vixion (nissin) dari chemco?
malem gan,kl velg satria FU plus set cakram belakangnya bs nggak ya di psng di honda legenda.
Trima ksh
Fu basisnya memakai monoshock msbro, sedangkan honda legenda mengadopsi dualshock. Mengaplikasikan velg+cakram setnya bisa saja. kemungkinan besar akan ada rubahan dibagian braket kalipernya untuk menyesuaikan peletakan posisi kaliper. Sedangkan bush dan as roda apa juga sama dengan fu? saya tidak yakin sama. Bakal banyak ubahannya.
thx mas bro
Sama2 msbro
siang bro,,
sya mau tnya nich,,
dudukan ckram blkang jupiter z biasa sama jupiter z 2011 pa beda mas brow
mksh
Dudukan yang mana maksudnya msbro? Kalau originalnya jelas tidak memakai aplikasi cakram belakang. Kalau yang dimaksud, apakah sama nantinya membuat dudukan kalipernya, saya melihat sama kok.
mas .. klo cakram belakang supra x 125 di ganti dengan tromol supra fit 2006 bisa gk ?
Maksudnya sekalian velgnya?
mas bro, pnyaku shogun 125 velg tromol,truz tk psang tromol satria variasi n cakram blakang satria ori. tp posisi ban blakang gx lurus dengan body mto/condong kekiri.
tu gmana msa bro?
Bisa diakali dengan permainan ring msbro. Beli terlebih dahulu bush roda yang kemudian dimodifikasi. Papas bush roda bagian kanan, kemudian tambahkan ring di bush roda sebelah kiri sampai posisi roda pas lurus dengan body motor.
Asalamualaikum
mau tanya mas.? Aku pnya grand ingin di pasang cakram depan dan belakang biar doubel disc
sarnya:cakram milik mt0r apa yg cocok dan anggaranya kalo orisinil semua brp?
thanks.
Wasalamualaikum
Wa’alaikusalam
Sebelumnya memakai velg palang atau jari? Kalau cari tinggal beli tromol yang support cakram msbro. Model original yang pas bisa memakai set supra 125 yang banyak dipasaran. Kalau ingin harga miring bisa membeli di pasar loak didaerah msbro. Estimasi harga kesemuanya bila membeli original dari ATPM sekitar 2 jutaan.
Mas brow ni mau tanya lagi?
1.aq lhat milik grand teman aq doubel disk di cakram belakang kaliper spt bergerak ke kanan ke kiri dan diskya panas banget?? Kenapa mas brow? Apa saranya biar bnar? Itu pke adaptor yg di bor sbg tutup tromol orisinil lalu di drat. velg pke dbs ukuran 140 sama sobeker belakang di ceperke/di rendahkan apa mempengaruhi kinerja cakram
*atas saranya
matur nuwun mas brow
sasaji dulu mz bro…q mo modif tiger 2005 pake cakram belakang mohon arahanya, klw bisa kasih spec yg bagus..apa aj yg harus q beli…trims.
Kalau ingin modifikasi dengan part original, lebih baik beli set cakram milik chemco. Yang biasa dipasang pada yamaha vixion, itu sepertinya milik honda tiger revo. Hal ini saya ketahui saat, teman saya modif dengan part tersebut. Set cakramnya terdapat hologram AHM. Untuk Velg, lebih baik sekalian memakai merk chemco.
Bro,,,,tanya…
saya sdh terlanjur beli set cakram blkg milik Satria,,rencanax mau saya pasang di motor Kawasaki Blitz,,,,tp ada kendala sedikit karena membentur Shock belakang sebelah kanan,,
gmn nih cara pemasangannya agar bs ttp dipake???
kira2 ada yg diganti g???apanya???
missi mas bro…saya mau pasang cakram belakang untuk Thunder 125. kira2 cocoknya pake punya motor apa ya? Mohon sarannya….
siang bro, saya mau tanya” nih, saya punya motor shogun 125 thun 2005, mau saya pakaikan velg racing palang 10nya shogun 125sp, kira” apa saja yg perlu saya rubah. dan ada saran lainya ? thx bro sebelumnya
Pastinya rubahan pada sektor velg. Kemudian kaliper bagian depan harus ditambah braket, mengingat diameter cakram shogun 125sp lebih lebar. Untuk bagian belakang tentunya menyesuaikan pengaplikasian cakram belakang.
gan sya pnya jupi z thn 2007. Jari2 sya mw pasang ckram blakang , kira2 paket apa yg cocok y gan. . Thanks sblum@a
Disesuaikan budget saja msbro. Untuk KW bisa memakai paket satria 2 tak.
ouh bgitu gan , tpi mengingat pesan agan tuh kalo paket stria 2 tak biasa’a d aplikasikan k motor yg menggnakan mono shock , kira2 untk yg double shock kyk jupi z saya akan bnyk yg d ubah gk y gan?.
Bro klo aplikasi adaptor ke tromol(velg jari2) nya pake sistem drat kan lebih presisi dari sistem baut, tapi kira2 kekurangannya apa ya klo pake sistem drat? dan posisi piringan cakram nya apa harus presisi/sejajar ukuran velg?saya rencana buat aplikasi rem cakram belakang ke motor thunder 250 pake velg 17×425…mohon masukannya…trims
slam kenal masbro,..
sya mau nanya klo mau ganti piringan belakang yg gede da mslahnya gk,…
n mau nanya hrga piringan yg gede merk set brpa yach???
Pada dasarnya pengereman utama sebagai speedkiller tertumpu pada roda depan karena memiliki pengaruh yang besar. Oleh karena itu, pada motor pabrikan yg aplikasikan RDB men-setting RDB tidak lebih pakem dari cakram depan, ini untuk keselamatan juga.
Mengganti cakram dengan dimensi lebar akan membuat luas penampang pengereman menjadi lebih pakem dari cakram kecil. Ini yang membahayakan untuk diaplikasikan sehari-hari. Saya pribadi tidak menyarankan msbro. Untuk harga cakram bervariasi, tergantung merk. Yg biasa sekitar 200ribuan, yg lebih bagus sekitar 400ribuan.
salam kenal mas bro…
saya mau tanya, kaliper belakang new shogun sp 125 dengan kaliper belakang new jup mx sama ga ya? kan sama2 satu piston..
trims
numpang naya mas……
saya pake satria hiu 2004, mau ganti rdb yang double piston dengan yang mono piston (kayak satria fu1), apa aja yang harus saya persiapkan atau saya beli ?
Wah, kenapa diganti msbro? Memakai 2 piston malah lebih pakem lho… Kalau memang ingin diganti tinggal braket kalipernya disesuaikan.
mau tanya mas,kalau mau pasang kaliper belakang utk MegaPro’04 tromol udah ada pakai py ninja,yang cocok pakai py supra/satria mas.trus dudukannya gmn
Almat ente dmn gan?
Salam kenal masbro..
Motor saya jup MX velg ruji, mw pasang set cakram satria 2 tak
cm msalahnya spt nya hrus mnambahkan (las) besi di arm agar braket kaliper tdk lari ya mas, ato bs nggk klo kaitkan besi (bwh arm) dengan braket kaliper ?
Gunakan opsi kedua. Set cakram satria 2 tak sekarang sudah dilengkapi braket kaliper beserta plat besi pegangan braket kaliper ke arm, atau kalau tidak ada bisa kok dibuatkan pelat besi pegangannya tersebut. Jangan memakai sistem las untuk pemasangan braket kaliper karena kalau ada ketidakpresisiannya repot untuk bongkar kembali.
mas rencana saya mw pke piringan lebar yg biasa d pke piringan cakram depan, minta saran dong mas..
mkasih..
maaf pertanyaan saya blum di jawab mas
Maf msbro, untuk milik shogun SP apa juga produk nissin? Kalau iya bisa dipastikan sama msbro, untuk pengaplikasian di motor masing2 hanya berbeda pada desain braketnya saja.
nice inpoh suhu..
tengkyu..
mau tau donk gambar cara memasang rem cakram blakng bwt motor vega r new, tolonh bantuan y..
bro ane mw psng set velg,swing arm n cakram blkg ori njmx di mx lws bs ga tuh?n apa az kndala pada mesin ?cara ngatasi msalahnya ,,,trims
Ass…
Numpang nanyaj masbro,
“gw punya mtr jupiter mx 5 speed. Rencana nya gw mau ganty dengan veLg jary2 mtr satria fu 150,kira2 co”k enggak masbro?
N apa yg mesti d’ubah nya?
Thakz…
Kemungkinan bisa msbro, tinggal sesuaikan bushing nya. Lebih jelasnya lebih baik dikonsultasikan dg bengkel dulu sebelum membeli.
Miiisi Gan
Numpang Nanya bentar
Ane baru beli 1 set cakram belakang online + adaptor cakram yang lubang 3
pass ane pasang di tromolnya kok gk cocok ya gan rada rada goyang
gk pass ama bolongan tromolnya
pass ane tanyaan CS nya katanya adaptor cakram yang ane beli cuma buat velg racing
Padahal motor ane motor Revo lama ,velegnya jari jari
emang tiap adaptor cakram beda ya gan
1. Adaptor buat di jari – jari ukurannya beda ya gan ???
2. Terus kalo buat revo cocoknya yang ukuran berapa ya ga ???
3. Kalo beli tromol FU yg jari – jari bisa gk di pasang Di Motor ane (Revo LAma) ??
Makasi gan
mohon jawabannya ane Galau mana uang abis buat beli adaptor malah gk bisa di pake
huhuhu
1-2 Adaptor kebanyakan memang untuk velg palang msbro. Kalau msbro memakai velg jari, tromolnya harus ganti yang support cakram.
3 kemungkinan bisa msbro (cz saya sendiri tidak pernah mencoba pakai velg jari) tinggal pengaturan bushing nya aja yang disesuaikan nantinya. Yang perlu diingat lebih baik ditanyakan juga saat membeli apakah bisa dipasang di motor msbro.
Thx gan
Ane dh ganti cakram belakang tapi kok rada lolos gitu ya cakramnya ?
nginjeknya dalemm banget
ane dh nyoba tanyain ke teknisi
katanya harus ganti masternya atau gak clipernya
(cliper ane 1 piston paketan gitu (paket murah meriah))
kalo boleh nanyak
cliper ,master,selang rem yang bagus yang merek apa ya ?
soalnya lolos banget nih rem kyk gk berisi rem
kalo pass diem ,motornya remnya mau berfungsi tapi kok pass dibawa jalan malah gk ngerem
kira ** apa ya penyebabnya ??(udah tk cek gk ada angin yang masuk di caliper/master remnya
mohon pencerahannya MAsBroo
masbrooo kalaw jupiter z cakram belakang yg bagus pakek apa… terus kira2 abz berapa
bang , gni aku udh pasang carkram blakang (jptr mx 2008) tapi sering kali pemegang cakram nya goyang2, padal udh ngk goyang kemaren, trus skrng udh goyang lgi dia??
Kalipernya maksudnya? Kemungkinan besar pemasangan cakram ke adaptor velg tidak presisi jadinya membuat kaliper terlihat goyang.
tanya mas bro??? Kalo satu set cakram punya new jupiter mx bisa dipasang divixion dngn velg chamco yg suport cakram blakang gk bro?
mohon bantuanya mas bro klo bisa pnp langsung pasang sy bro
tnx sebelunya
Assalamualaikum.
Mau tanya mz,utk suzuki thunder, cakram belakang bisa di adobsi dr motor apa y maz.
Suwun.
mas bro q mu nxk lok mu ganti cakram untuk motor ane yamaha byson enakx pkek master apa n piringannya apa.??tlong msukannya maz bro.,
Bro… punya bengkel ga? ane mau pasang rdb di tempat bro aja deh, untuk vixion baru bro… kalo bisa kasih tau ya… ane bingung kebanyakan referensi tapi kayanya bro paham bgt dh masalh rdb ini…
Saya didaerah malang, sayajuga newbie msbro, tidak punya bengkel sendiri. Pemahaman yang saya dapat dari analisa kegagalan memasang RDB sebelumnya. Alhamdulilah sekrang bisa sempurna, tidak ada lagi gejala ngunci, putaran roda seret dan blong. Untuk vixion lebih baik msbro memakai produk chemco, velg beserta set cakramnya. Kalau ingin referensi bengkel dimalang bisa saya berikan bila msbro mau.
Mw nanya ne bro…
Klo teromol cakram belakang punya new jupiter mx cocok g klo di pake ke jupiter z (burhan)??
Mohon di jawab
pagi mas brow……
motor saya supra ’02 maw saya pasang cakram belakang nei,klo paketan cakram cari yang gmn ya gan,, , tp saya pengen gak pake las ato bor di arm gan ,,,, caranya gmn ya gan biar aman dipakai gtu gan … sebelumnya akasih gan ….
I think the admin of this web page is genuinely working hard in favor of his web
site, for the reason that here every stuff is quality based
stuff.
salam masbro,,,,saya abay dr jkt,kebetulan motor jupiter mx yg sy pake 2009,mau sy pakein cakram,cocoknya pake cakram belakang apa yah? yg 1 piston ato 2 piston?trus harganya brp klo pake yg ori dr sgala motor bebek? thanks atas jawabannya,sy tunggu masbo,,,,,,,,,tq salam abay
Mz sy ad di malng,bengkel yg recomended bwt msg rdb dimn y mz??trz klo sy pengn pk rdb 2piston,enkny pk master rem standar ato yg ukurn 14mm??trim’s bwt masukny!!
Master rem lebih baik gunakan kualitas original masbro. 14 mm itu yang gimana ya? apa yang pendek? Saya sendiri menggunakan yang standar, tergantung selera. Pasang yang cukup bagus hasilnya ada di RJM dipojok barat ruko sebelah utara masjid sabilillah blimbing, tapi bengkel tersebut terkenal mahal. Bengkel disebelahnya juga bagus kok.
Holla bray FNC.
Mas bro sendiri pake set cakram belakang apa?
Ganti pelang belakang kaga yg suport discbrake?
Klo ia pelang apa, & harganya apa?
PENTING:
estimasi pengeluaran kena piro? ^_^
mas bro saya mw tny..
ane baru pasang 1 minggu rdb satria fu 200rb 1 set ga tw kw brp ke motor jupiter ane yg taon 2010 bukan yg burhan ..
kok putaran roda na seret ya ? tapi pakem sihh ..
trus ane kotak katik kampas rem na pas ane psng lagi jd ga pakem tp putaran roda lancar
soal na ane pake adaptor (kg ganti velg) trus hampir kena pala babi na ..
ada solusi na?
oh ia perbedaan RDB nissin ori sama nissin kw apa gan? tq
nitip lapak gan
http://choyinfo.blogspot.com/
monggo gan
mas bro kalau mau pasang cakram belakang untuk motor c7o dengan pelek daytona punya supra X,,bagusnya pakai cakram n kaliper apa?
Pake original honda mas, kualitasnya bagus
mas brow mau nanya ne kalau cakram belakang merek nissin piston 1/2 bgusan mana?tapi kalau buat motor tiger ban tapak lebar berani ndak ya,masalahnya tadi q lihat hargane cuma sekitar 200rban?
Beli yang berkualitas sekalian, toh akan dipakai seterusnya kan. Jangan terpengaruh harga murahnya. Untuk piston, terserah sesuai selera dan keperuntukannya. Untuk roda depan, 2 piston lebih mantab namun perawatan lebih susah dibanding 1 piston.
Hallo masbro salam kenal..
Saya beli paketan rdb nissin kw buat vixion..kira2 safety ngga yha klo pake kw..ini paketannya
1. Satu (1) set rem OEM kaliper Nissin, kondisi BARU (kampas baru).
2. Dudukan (Braket) Kaliper OEM Nissin (baut ke swing arm)
3. Beberapa baut, mur dan braket untuk sumbu roda
Kira2 klo d’aplikasikan ke velg chemco selain kurang Disc apalagi ya yg kurang?
Mas Boz
Ane baru pasang cakram jupiter mx 2010 baru 2 minggu pake paketan nissin puenya,
nah yg jadi masalah, tukang variasinya masangya ga center (nyampe2 kalipernya goyang dangdut’n seret) apalagi ditambah cakramnya karatan. nah…kira2 merek yg cukup bagus itu apa ya?,
Thanks,
Nggak centernya kemungkinan besar dari cakram yang nempel ke penutup tromol braket piringannya. Sebaiknya gunakan velg yang support cakram sekalian. atau kalau tidak begitu, pakai permainan ring atau collar untuk mencari sudut presisinya.
gan mw tnya brpa ukuran bearing,,?
alnya sy mw pke tromol belakang supra 125 cakram,,
untk megapo..tp tetep menggunakan as megapro…
kalo peke as belakang supra,terlalu kecil,,,tktnya ga kuat,,
mksi sblumnya gan..
baiknya ditanyakan langsung ke beres honda untuk substitusi silang antar part motornya.
misi agan..
mau tanya-tanya dunk..
ane lg bingung tingkat dewa nie..
ane beli velg yg dble disc..
klo ane liat sie velg shogun sp..
ane udah pasangin ke supra fit thun 06..
tapi pas di pkai saat semuanya udah terpasang dengan baik..
ternyata tidak ada daya pengereman..
hanya bila di kocok dlu (pedal rem di injak dan di lepas terus2an) memang akan ada daya pengeremannya..
setelah ane liat dari seal masternya sudah berkarat..
apa masalah nya sehingga daya pengereman tidak ada (harus di kocok) ??
apa karena masternya..
atau komponen pada tromolnya,..
soalnya pada saat ane putar roda nya ane liat piringannya oleng..
disitu ane juga bingung..
apa mungkin saat pemasangan piringan atau mungkin piringannya sudah bengkok ??
tolong di baantu kebingungan ane ya gan..
trms agan..
gan, kalo megapro cocoknya paket rem apa ?
biasanya paket nissin satria 2-tak..
megapro saya pake velg 18 punya tiger, itu pas gan pake nissin satria ?
bro, motor saya megapro 2001 saya pake velg tiger ring 18, yang sesuai paket rem cakram belakang yang mana bro ? terimakasih
iya, tapi saya pake velg tiger ring 18, bisa apa engga ya !
mas bro klu cakram belakang yg cocok buat kharisma 125d itu merk apa ya??
mas bro mau tanya kalau paketan NJMX bisa di aplikasikan ke vixion ga, terus untuk pemasangan braket kaliper yang tanpa bor dan las bisa ga, untuk velg standar kalau sudah di bor apa masih bisa dirubah ke standar lagi terus meninggalakan bekas yang kelihatan dari luar ga, makasih
Pengalaman pribadi ganti tromol ke cakram (belakang),
pakai paketan variasi ternyata pakem juga, gak perlu kaliper Nissin/Brembo. awalnya ragu barang biasa bermodal 400an ribu. Kuncinya ada pada pemasangan yg presisi membuat kualitas rem bagus. sy test kebut, direm dadak ngesot jg banya, gak oleng nganan ngiri. disini mekanik berperan penting terhadap pemasangan yg baik.
kekurangan pasang baru (bukan pemasangan pabrikan) yg biasa ditemui:
ktk roda diputar, cakram sdikit bergelombang kyak benjo.
awal2 pemakaian ban agak seret.
bila mengendarai jarang lari kencang, pakai tromol pabrikan aja sdh mencukupi, cukup tahan injak rem belakang sambil ngocok rem cakram depan, utk menahan laju agar tetap stabil, jadi ban belakang gak ngepot.
Assalamu alaikum.
saya mau tanya. saya mau pasang cakram belakang untuk honda absolute revo. apa saja yang harus saya beli dan persiapkan?
soalnya pernah tanya ke bengkel, tromolnya harus dibor, terus armnya dilas untuk dudukannya cakram.
pertanyaan saya: apakah ada cara lain? mungkin pakai arm punya supra x 125. trims.
wa’alaykum salam,
tukang pasang-nya klo gak professional, putaran ban jadi seret gan. dudukan cakram dgn kaliper harus presisi betul, itu yg bikin mahal. sy abis ganti cakram belakang jg. klo gak mau beresiko efek samping, setia dgn tromol aja.
mas bro mao tanya nh klo set cakram shogun sp bsa ga d pasang d smash new??
Info nya sangat berguna bro
Mantap !
Thanx dan sukses slalu bro .
Mo tanya nih mas bro,velg +rem disc depan belakang bs ga ya dipasang F1ZR 2004?
mas bro saya mau bertanya:
klo untuk motor butut astrea grand dengan tromol belakang standar dan arm standar, baiknya menggunakan paket cakram belakang apa yg pnp? terimakasih…